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今天上午，经过8年奋战的国内首座“四高”隧道——国道569曼德拉至大通公路祁连山2号隧道右线顺利贯通，年内将实现全线贯通，为京藏高速与连霍高速国道主干线在西部地区短距离快速连接奠定基础。

上午10点，随着爆破声响，由中铁十六局集团参建的国内首座集高寒、高海拔、高瓦斯、高硫化氢于一体的“四高”隧道——国道569曼德拉至大通公路祁连山2号隧道右线贯通。

中铁十六局集团第一工程有限公司祁连山2号隧道项目副经理 李尚林：从2015年开工至今，历时八年，今天右线终于贯通，特别激动，特别高兴，作为一名建设者也特别自豪。

祁连山2号隧道位于海拔3500米以上的海北州门源县仙米乡宁缠河谷，是国道569曼德拉至大通公路宁缠垭口至克图段公路工程控制性工程之一。隧道左洞长6044米，右洞长5963米，隧洞内围岩地质极其复杂，稳定性差，施工面临着地质变形、塌方等诸多考验，被省交通厅列为“头号高风险工程”，也是青海省目前施工难度最大的公路隧道。

青海省交通建设管理有限公司小大项目建设管理办主任 张丹锋：项目的贯通对于我们青海乃至全国高原寒区公路建设积累了宝贵的经验。这条路建设通车后，对区域的路网结构起到了一定的优化作用，西宁市到武威市，由原来的八小时缩短到两个半小时。

为安全顺利洞穿祁连山，项目部组织专家现场勘查，调整施工方案，施工设备也全部进行防爆改造和升级。

中铁十六局集团第一工程有限公司曼大公路项目负责人 温嘉伟：后续的任务更加艰巨，施工难度更大。下一步我将带领项目团队，全力以赴、科学组织，确保左线的安全顺利贯通。目前祁连山2号隧道左线剩余656米，预计2023年年底前全线贯通。

国道569曼德拉至大通公路建成通车后，将打通青海省省会西宁与连霍高速节点甘肃省武威市的快速便捷通道，对拉动青海、甘肃、内蒙、宁夏、陕西五省区的经济发展和促进省市间的交流合作具有重要意义。

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