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该船由中国远洋海运集团有限公司建造，船舶总长366米、型宽51米，最大装箱量达16136标准集装箱，将投运于洋浦港至美洲航线。此次加注的200吨绿色甲醇原料取自城市餐厨垃圾、动物粪便等废弃物发酵产生的沼气，可减少二氧化碳排放约325吨，相当于种植19000余棵树的碳汇效应，远超欧盟《可再生能源指令(RED)》要求的65%减排能力。
根据国际海事组织统计，全球航运每年大约排放10亿吨温室气体，占运输业排放量的13%。在全球“双碳”目标下，绿色甲醇正在成为航运业脱碳转型的关键替代燃料。
中石化中海船舶燃料供应有限公司董事、总经理秦岭表示，本次绿色甲醇加注实现了从生物质原料采集、生产加工、储运到终端加注的完整产业链闭环，且全程落地海南岛内，首次验证了国内绿色甲醇“产供储加”一体化模式的可行性，为全球航运业绿色转型提供了可复制、可推广的“中国方案”。
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